वैमानिकी सामग्री

कॉपर गर्मी और बिजली का एक निंदनीय, नमनीय और उत्कृष्ट संवाहक है। इसका उपयोग विद्युत, निर्माण, मोटर वाहन और नलसाजी सहित विभिन्न उद्योगों में किया जाता है। तांबे की सामग्री के विभिन्न ग्रेड और मानक हैं, और उनमें से कुछ यहां हैं:

हाल के वर्षों में, विमान और इंजनों की सुरक्षा पर ध्यान देना जारी रखते हुए, घरेलू और विदेशी विमानन समुदाय भी संसाधनों को बचाने, लागत कम करने, पर्यावरण की रक्षा करने और अन्य मुद्दों के बारे में चिंतित हैं। इस पृष्ठभूमि में हरित उड्डयन उद्योग ने कुछ प्रगति की है। ग्रीन एविएशन में विमान डिजाइन, निर्माण, उपयोग, रखरखाव, रिटायरमेंट, रिकवरी आदि के संपूर्ण विकास और उपयोग की प्रक्रिया शामिल है, जिसमें हरित सामग्री, हरित निर्माण, हरित रखरखाव आदि सहित तकनीकी क्षेत्र शामिल हैं।

तथाकथित हरित सामग्री सामग्री डिजाइन, कच्चे माल के चयन, प्रसंस्करण और निर्माण, पैकेजिंग और परिवहन, उपयोग, पुनर्प्राप्ति और पुन: उपयोग के पूरे चक्र के दौरान संसाधन उपयोग को अधिकतम करने और उपयोग लागत और पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए संदर्भित करती है। हमारे देश ने नई सामग्री प्रौद्योगिकी को सख्ती से विकसित करना शुरू कर दिया है, प्रत्येक नई सामग्री प्रौद्योगिकी को एक सफलता बना दिया गया है, विमानन नई सामग्री अनुसंधान ने संतुष्टिदायक उपलब्धियां हासिल की हैं। भविष्य को देखते हुए, बहुउद्देश्यीय, उच्च प्रदर्शन, नई प्रक्रियाओं, कम लागत और नई अवधारणाओं की दिशा में नई विमानन सामग्री विकसित की जाएगी। नई विमानन सामग्री के क्षेत्र में चीन के स्वतंत्र अनुसंधान और विकास स्तर में सुधार के साथ, हमें सामग्री डिजाइन, तैयारी प्रक्रिया, सामग्री विकास, रीसाइक्लिंग और अन्य पहलुओं और संयुक्त रूप से हरित विमानन सामग्री के तकनीकी स्तर में व्यापक सुधार करने की आवश्यकता है। हरित उड्डयन का बेहतर भविष्य बनाएं।

सबसे पहले, हरित उड्डयन उद्योग के विकास की आवश्यकता

2021 14वीं पंचवर्षीय योजना का पहला साल है। संपूर्ण सैन्य उद्योग श्रृंखला की मुख्य स्थिति के रूप में, नए भौतिक क्षेत्र से विकास के लिए एक बड़े स्थान की शुरूआत होने की उम्मीद है। 20वीं सदी आधुनिक विज्ञान और प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास की सदी है, महत्वपूर्ण प्रतीकों में से एक मानव ने वैमानिकी और अंतरिक्ष विज्ञान के क्षेत्र में शानदार उपलब्धियां हासिल की हैं। 21वीं सदी में, एयरोस्पेस उद्योग ने विकास के लिए एक व्यापक संभावना दिखाई है, और उच्च-स्तरीय या अति-उच्च स्तरीय एयरोस्पेस गतिविधियाँ अधिक बारंबार हो गई हैं। एयरोस्पेस उद्योग की महान उपलब्धियां एयरोस्पेस सामग्री प्रौद्योगिकी के विकास और सफलता से अविभाज्य हैं। सामग्री आधुनिक उच्च प्रौद्योगिकी और उद्योग की नींव और अग्रदूत हैं, और काफी हद तक उच्च प्रौद्योगिकी की सफलता के लिए पूर्व शर्त हैं। एयरोस्पेस सामग्री का विकास एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी का समर्थन और गारंटी देने में एक मजबूत भूमिका निभाता है। बदले में, एयरोस्पेस प्रौद्योगिकी के विकास की जरूरतें एयरोस्पेस सामग्री के विकास को बढ़ावा देती हैं और बढ़ावा देती हैं। यह कहा जा सकता है कि सामग्री की प्रगति विमान के उन्नयन में महत्वपूर्ण सहायक भूमिका निभाती है।

वैमानिकी सामग्री न केवल वैमानिकी उत्पादों के विकास और उत्पादन के लिए भौतिक गारंटी है, बल्कि वैमानिकी उत्पादों के उन्नयन के लिए तकनीकी आधार भी है। सामग्री विमानन उद्योग और विमानन उत्पादों के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। 21 वीं सदी में, विमानन सामग्री उच्च प्रदर्शन, उच्च कार्य, बहु-कार्य, संरचना और कार्य एकीकरण, यौगिक, बुद्धिमान, कम लागत और पर्यावरण अनुकूलता की दिशा में विकसित हो रही है।

अपनी 2022 की सरकारी कार्य रिपोर्ट में, पूर्व प्रीमियर ली केकियांग ने पारिस्थितिक पर्यावरण में लगातार सुधार करने, हरित और निम्न-कार्बन विकास को बढ़ावा देने, प्रदूषण नियंत्रण और पारिस्थितिक संरक्षण और बहाली को मजबूत करने, विकास और उत्सर्जन में कमी के बीच संतुलन बनाने और सामंजस्यपूर्ण सह-अस्तित्व को बढ़ावा देने का प्रस्ताव दिया। आदमी और प्रकृति। हाल के वर्षों में, विमान सुरक्षा पर ध्यान देना जारी रखते हुए, घरेलू और विदेशी विमानन समुदाय भी संसाधनों की बचत, लागत में कमी, पर्यावरण संरक्षण और अन्य मुद्दों के बारे में चिंतित हैं। इस संदर्भ में, हरित उड्डयन ने कुछ प्रगति की है। अधिक सुरक्षित और विश्वसनीय, हल्के, कठिन, विकास की हरी दिशा की ओर विमान, इस प्रकार सामग्री के लिए उच्च और उच्च आवश्यकताओं को आगे बढ़ाते हैं, लेकिन उड़ान की गति, विश्वसनीयता, कम लागत, उच्च दक्षता और आराम और उन्नयन के अन्य पहलुओं में भी विमान को बढ़ावा देते हैं। . नई औद्योगिक स्थिति के तहत, चीनी विमानन उद्योग के सतत विकास का समर्थन करने के लिए उच्च अंत विमानन हरी सामग्री और इसकी तैयारी और प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी का विकास करना बहुत महत्वपूर्ण है। एक शब्द में, वैश्विक आधुनिक उद्योग के तेजी से विकास से प्रेरित, विमानन सामग्री का हरित विकास एक अपरिहार्य प्रवृत्ति और आर्थिक विकास की तत्काल आवश्यकता है।

द्वितीय। नई वैमानिकी सामग्री की अनुसंधान प्रगति

विमान सामग्री कुछ हद तक विमान शरीर संरचना के निर्माण की लागत निर्धारित करती है। चूंकि चीन के विमानन उपकरण मुख्य रूप से प्रारंभिक चरण में पेश किए गए थे, यह मुख्य रूप से सामग्री चयन में विदेशी सामग्री प्रणाली का उपयोग करता है। हाल के वर्षों में, चीन ने नई सामग्री प्रौद्योगिकी को सख्ती से विकसित करना शुरू कर दिया है, और नई सामग्री प्रौद्योगिकी ने निरंतर सफलता हासिल की है, और नई विमानन सामग्री पर शोध ने भी संतुष्टिदायक उपलब्धियां हासिल की हैं। हालाँकि, विमानन नई सामग्री उद्योग के समग्र स्तर और अंतर्राष्ट्रीय उन्नत स्तर के बीच अभी भी एक बड़ा अंतर है।

(ए) टाइटेनियम मिश्र धातु: "सार्वभौमिक धातु" के उत्कृष्ट गुण

टाइटेनियम में कम विशिष्ट गुरुत्व और उच्च विशिष्ट शक्ति की विशेषताएं हैं, और इसके मिश्र धातु का एयरोस्पेस क्षेत्र में विमान के थ्रस्ट-वेट अनुपात को बढ़ाने के लिए बहुत महत्व है, और हाल के वर्षों में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। सैन्य और एयरोस्पेस क्षेत्रों के अलावा, टाइटेनियम मिश्र धातु का व्यापक रूप से रासायनिक, धातु विज्ञान, चिकित्सा, खेल और अवकाश और अन्य क्षेत्रों में भी उपयोग किया जाता है।

विदेशों में विमानन के लिए टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री के विकास की स्थिति

1) उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु: उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु मुख्य रूप से विमान फ्लैप स्लाइड रेल, असर आवास, ब्रैकेट, इंजन हुड, कंप्रेसर डिस्क और ब्लेड, आवरण और अन्य संरचनात्मक फ्रेम भागों में उपयोग किया जाता है। इन घटकों को 300 ~ 600 डिग्री पर उच्च विशिष्ट शक्ति, थकान शक्ति, रेंगना प्रतिरोध और संरचनात्मक स्थिरता की आवश्यकता होती है। वर्तमान में, उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु ब्रांडों के अंतरराष्ट्रीय उन्नत स्तर की ओर से मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका टीआई -6242 एस, टीआई -1100, आईएमआई 834, रूस के बीटी 36 आदि शामिल हैं।

2) उच्च शक्ति टाइटेनियम मिश्र धातु: उच्च शक्ति टाइटेनियम मिश्र धातु आमतौर पर 1000MPa टाइटेनियम मिश्र धातु से अधिक की तन्य शक्ति को संदर्भित करता है, मुख्य रूप से उच्च शक्ति वाले संरचनात्मक स्टील को बदलने के लिए उपयोग किया जाता है जो आमतौर पर विमान संरचना में उपयोग किया जाता है, 10 प्रतिशत वजन में कमी प्राप्त कर सकता है। वर्तमान में, विमान में उपयोग की जाने वाली उच्च शक्ति वाली टाइटेनियम मिश्र धातुएँ मुख्य रूप से टाइटेनियम मिश्र धातुएँ हैं, जो मुख्य Ti -1023, BT22, Ti -153, -21 S और इसी तरह की हैं।

3) ज्वाला मंदक टाइटेनियम मिश्र धातु: वर्तमान में, विशिष्ट ज्वाला मंदक टाइटेनियम मिश्र धातु संयुक्त राज्य अमेरिका में मिश्र धातु सी और रूस में बीटीटी -1 हैं। मिश्रधातु C (Ti-35V-15Cr), संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित, अच्छी उच्च तापमान शक्ति और ऑक्सीकरण प्रतिरोध के साथ एक प्रकार का टाइटेनियम मिश्र धातु है। इसे Fl19 इंजन के हाई-प्रेशर कंप्रेसर केसिंग, गाइड वेन और वेक्टर-टेल नोज़ल पर लगाया गया है। Ti-Cu-Al BTT-1 रूस में विकसित लौ मंदक टाइटेनियम मिश्र धातु में अच्छी तापीय कार्य क्षमता है और इसका उपयोग इंजन कंप्रेसर आवरण और ब्लेड में किया गया है।

घरेलू विमानन के लिए टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री के विकास की स्थिति

1) उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु: टीआई -60 मिश्र धातु हमारे देश द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित 600 डिग्री उच्च तापमान टाइटेनियम मिश्र धातु है। मिश्रधातु TAl₂ (Ti-55) मिश्रधातु पर आधारित है जिसमें उचित सामग्री के साथ Al, Sn, Si तत्व मिलाए जाते हैं, ताकि मिश्रधातु की तापीय स्थिरता, उच्च तापमान रेंगना और उच्च तापमान ऑक्सीकरण प्रतिरोध को और बेहतर बनाया जा सके।

2) उच्च शक्ति संरचनात्मक टाइटेनियम मिश्र धातु: उच्च शक्ति संरचनात्मक टाइटेनियम मिश्र धातु का एक बैच 1970 से 1990 के दशक में स्वतंत्र रूप से विकसित किया गया था। इन टाइटेनियम मिश्र धातुओं की ताकत 1100-1300एमपीए के स्तर तक पहुंच सकती है। 21 वीं सदी की शुरुआत में, दो प्रकार के प्रतिनिधि बीटा टाइटेनियम मिश्र धातु हैं: ① लगभग टाइटेनियम टीआई-बी 18, तन्य शक्ति 1150 ~ 1350 एमपीए तक पहुंच सकती है; ② मेटास्टेबल टाइटेनियम मिश्र धातु टीआई-बी 20, तन्य शक्ति 1200 ~ 1600 एमपीए तक।

3) ज्वाला मंदक टाइटेनियम मिश्र धातु: वर्षों से, चीन ने ज्वाला मंदक टाइटेनियम मिश्र धातु पर गहन शोध किया है। मिश्रधातु मिश्रधातु का जिक्र करते हुए, Ti-V-Cr-Al, Ti-Mo-Cr-Al, Ti-Mo-V-Cr-Al3 लौ मंदक टाइटेनियम मिश्र धातुओं की श्रृंखला क्रमशः डिजाइन की गई थी, और दहन-विरोधी तंत्र का अध्ययन किया गया था। कंप्यूटर सिमुलेशन की। इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका, ब्रिटेन और रूस की विभिन्न प्रणालियों के व्यवस्थित विश्लेषण के बाद TF1 (Ti-V-Cr-C सीरीज़) और TF2 (Ti-Cu सीरीज़) फ्लेम रिटार्डेंट टाइटेनियम मिश्र धातुओं को डिज़ाइन किया गया था। Ti-40 (Ti-V-Cr-Si) मिश्रधातु एक प्रकार का ज्वाला मंदक टाइटेनियम मिश्रधातु है जिसे स्वतंत्र रूप से चीन में विकसित किया गया है। पारंपरिक टाइटेनियम मिश्र धातु की तुलना में, Ti -40 मिश्र धातु में उत्कृष्ट ज्वाला मंदक और यांत्रिक गुण होते हैं। वर्तमान में, मिश्र धातु अनुसंधान प्रयोगशाला पैमाने से अर्ध-औद्योगिक पैमाने तक विकसित हुआ है, Ti40 टन पिंड, बड़े आकार के बार और रिंग फोर्जिंग तैयार करने में सक्षम है।

घरेलू विमानन निर्माण उद्योग के देर से शुरू होने के कारण, घरेलू विमानन क्षेत्र में टाइटेनियम और टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री की खपत बड़ी नहीं है, विमानन क्षेत्र में उपयोग की जाने वाली टाइटेनियम सामग्री 20 प्रतिशत से कम है, जो अंतरराष्ट्रीय औसत स्तर से लगभग 50% कम है। प्रतिशत, और टाइटेनियम उद्योग विकसित देशों की तुलना में अभी भी एक बड़ा अंतर है: सबसे पहले, उच्च अंत टाइटेनियम मिश्र धातु उत्पाद अभी भी मुख्य रूप से नकली हैं, भौतिक विकास का स्तर कम है, आवेदन की सीमा संकीर्ण है, उच्च व्यापक प्रदर्शन और कम- लागत टाइटेनियम मिश्र धातु विकास ज्यादातर प्रयोगशाला चरण में है; दूसरा, धातु विज्ञान की गुणवत्ता स्थिर नहीं है, कम किस्में, अपूर्ण विनिर्देश; तीसरा, संबंधित सहायक तकनीकों की अनुसंधान प्रगति धीमी है, और स्व-विकसित टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री प्रणाली में सुधार की आवश्यकता है।

(2) सुपरलॉय: सैन्य इंजनों की जरूरतों पर ध्यान केंद्रित करना

Superalloy, उच्च तापमान के लिए

पारंपरिक स्टील 300 डिग्री सेल्सियस से ऊपर नरम हो जाता है और उच्च तापमान का सामना नहीं कर सकता है। उच्च ऊर्जा रूपांतरण दक्षता को आगे बढ़ाने के लिए, थर्मल इंजन पावर के क्षेत्र में उच्च और उच्च कार्य तापमान की आवश्यकता होती है। नतीजतन, सुपर मिश्र धातुओं को 600 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तापमान पर स्थिर रूप से काम करने के लिए तैयार किया गया है, और प्रौद्योगिकी में सुधार जारी है।

मिश्रधातु के मुख्य तत्वों के अनुसार सुपरऑलॉय को आयरन-आधारित सुपरऑलॉय और निकेल-आधारित सुपरऑलॉय में विभाजित किया गया है। Zhiyan Consulting के अनुसार, 2018 में उत्पाद प्रक्रिया द्वारा विभाजित, निकल आधारित सुपरऑलॉय का उत्पादन 80 प्रतिशत, आयरन आधारित सुपरएलॉय 14.3 प्रतिशत और कोबाल्ट आधारित सुपरएलॉय 5.7 प्रतिशत था।

सुपर एलॉय एयरोइंजन की प्रमुख सामग्री है। Superalloy का उपयोग एरोइंजन में उसके जन्म के बाद से किया गया है और एयरोस्पेस इंजन निर्माण के लिए एक महत्वपूर्ण सामग्री है। इंजन का प्रदर्शन स्तर काफी हद तक सुपरअलॉय सामग्री के प्रदर्शन स्तर पर निर्भर करता है। आधुनिक एयरो-इंजनों में, इंजन के कुल वजन का 40 प्रतिशत ~ 60 प्रतिशत के लिए सुपरअलॉय सामग्री की मात्रा होती है। यह मुख्य रूप से चार गर्म अंत घटकों में प्रयोग किया जाता है: दहन कक्ष, गाइड, टर्बाइन ब्लेड और टर्बाइन डिस्क। इसके अलावा, इसका उपयोग केसिंग, रिंग पार्ट्स, आफ्टरबर्नर और टेल नोजल में भी किया जाता है।

चीनी उच्च तापमान मिश्र धातु उद्योग वर्तमान में विकास की अवधि में है, और औद्योगिक श्रृंखला उद्यमों के पास भविष्य में व्यापक विकास स्थान है। चीन में सुपर एलॉय उत्पादन उद्यमों की संख्या सीमित है, और उत्पादन स्तर संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और अन्य देशों से पीछे है। हालांकि, हाल के वर्षों में, उत्पादन क्षमता और उत्पादन मूल्य में काफी सुधार हुआ है। लिआंशी एविएशन, वेस्टर्न सुपरकंडक्टर और अन्य कंपनियों की कई सुपरअलॉय उत्पादन क्षमता परियोजनाएं निर्माणाधीन हैं और परिचालन में हैं।

एरोइंजन के लिए सुपरअलॉय के गुण लगातार विकसित हो रहे हैं

1) आयरन बेस सुपरलॉय: चीनी सुपरलॉय सिस्टम की विशेषताओं में से एक।

चीनी संसाधनों में निकल और थोड़े कोबाल्ट की कमी के कारण, 1960 और 1970 के दशक में आयरन बेस सुपरअलॉय का विकास, उत्पादन और अनुप्रयोग एक शानदार दृश्य बन गया।

आयरन-आधारित सुपरऑलॉय आमतौर पर कम परिचालन तापमान (600 ~ 850 डिग्री सेल्सियस) वाले इंजन भागों में उपयोग किए जाते हैं, जैसे टर्बाइन डिस्क, आवरण और शाफ्ट। हालांकि, Fe-बेस सुपरऑलॉय में मध्यम तापमान पर अच्छे यांत्रिक गुण होते हैं, जो समान निकल-बेस मिश्र धातु के बराबर या उससे बेहतर होते हैं। इसके अलावा, यह गर्म काम करने में सस्ता और आसान है। इसलिए, Fe-बेस सुपरलॉय अभी भी मध्यम तापमान के क्षेत्र में टर्बाइन डिस्क और टर्बाइन ब्लेड सामग्री के रूप में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

2) निकेल बेस सुपरअलॉय: विरूपण / कास्टिंग / नई मिश्र धातु पीढ़ी द्वारा उन्नयन।

निकेल-आधारित सुपरऑलॉय आमतौर पर 600 डिग्री से ऊपर कुछ तनाव की स्थिति में काम करते हैं। उनके पास उच्च तापमान पर न केवल अच्छा ऑक्सीकरण प्रतिरोध और संक्षारण प्रतिरोध है, बल्कि उच्च तापमान शक्ति, रेंगने की शक्ति और स्थायी शक्ति, साथ ही साथ अच्छा थकान प्रतिरोध भी है। यह मुख्य रूप से एयरोस्पेस क्षेत्र में उच्च तापमान की स्थिति में काम करने वाले संरचनात्मक घटकों के लिए उपयोग किया जाता है, जैसे कि काम करने वाले ब्लेड, टरबाइन डिस्क, एयरोइंजन के दहन कक्ष आदि।

विनिर्माण प्रक्रिया के अनुसार, निकल बेस सुपरलॉय को चर मिश्र धातु, कास्टिंग सुपरलॉय, नए सुपरलॉय में विभाजित किया जा सकता है। निकेल-आधारित कास्ट सुपरअलॉय मुख्य रूप से इंजनों में टर्बाइन गाइड ब्लेड में उपयोग किया जाता है, जहां ऑपरेटिंग तापमान 1100 डिग्री से अधिक तक पहुंच सकता है, या टर्बाइन ब्लेड में भी इस्तेमाल किया जा सकता है, जिसका तापमान संबंधित गाइड ब्लेड 50-100 डिग्री से कम है। .

जैसा कि गर्मी प्रतिरोधी मिश्र धातु का काम करने का तापमान अधिक और अधिक होता है, मिश्र धातु में मजबूत करने वाले तत्व अधिक से अधिक होते हैं, संरचना अधिक जटिल होती है, जिसके परिणामस्वरूप कुछ मिश्र धातुओं का उपयोग केवल कास्ट अवस्था में किया जा सकता है, गर्म काम करने वाला विरूपण नहीं हो सकता है। इसके अलावा, मिश्र धातु तत्वों की वृद्धि जमने के बाद निकल बेस मिश्र धातु की संरचना को अलग कर देती है, जिसके परिणामस्वरूप असमान सूक्ष्म संरचना और गुण होते हैं। सुपरऑलॉय का उत्पादन करने के लिए पाउडर धातु विज्ञान प्रक्रिया का उपयोग उपरोक्त समस्याओं को हल कर सकता है। क्योंकि पाउडर कण छोटा होता है, पाउडर बनाते समय शीतलन गति तेज होती है, अलगाव समाप्त हो जाता है, गर्म सुकार्यता में सुधार होता है, मिश्र धातु जो केवल डाली जा सकती है उसे विरूपण सुपरलॉय में बदल दिया जाता है जो गर्म काम किया जा सकता है, उपज शक्ति और थकान गुणों में सुधार हुआ है, पाउडर सुपरलॉय ने उच्च शक्ति मिश्र धातु के उत्पादन के लिए एक नया तरीका तैयार किया है। पाउडर सुपरअलॉय मुख्य रूप से उन्नत एयरो-इंजन के टर्बाइन डिस्क के उच्च थ्रस्ट अनुपात के निर्माण में उपयोग किया जाता है, और कंप्रेसर डिस्क, टर्बाइन शाफ्ट, टर्बाइन बैफल और उन्नत एयरो-इंजन के अन्य उच्च तापमान वाले गर्म अंत भागों के उत्पादन में भी उपयोग किया जाता है।

3) कोबाल्ट-आधारित सुपरलॉय: संक्षारण प्रतिरोध और अन्य विशेष क्षेत्रों में व्यापक संभावनाएं हैं।

कोबाल्ट-आधारित सुपरऑलॉय का ऑक्सीकरण प्रतिरोध खराब है, लेकिन इसका थर्मल संक्षारण प्रतिरोध निकल से बेहतर है। कोबाल्ट-आधारित सुपरअलॉय में निकेल-आधारित सुपरअलॉय की तुलना में उच्च तापमान की ताकत, थर्मल जंग प्रतिरोध, थर्मल थकान और रेंगना प्रतिरोध भी है, जो गैस टरबाइन गाइड ब्लेड और नोजल के निर्माण के लिए उपयुक्त है।

सीमित संसाधनों के कारण हमारे देश में K40, GH188 और L605 जैसे कोबाल्ट बेस एलॉय विकसित किए गए हैं। 2001 के बाद से, कोबाल्ट-आधारित सुपरऑलॉयज़ में जीई के शोध ने गैस टर्बाइनों के लिए सब्सट्रेट सामग्री के रूप में कोबाल्ट-आधारित सुपरऑलॉयज़ का उपयोग करने और संक्षारण प्रतिरोध में सुधार के लिए मिश्र धातुओं की सतह पर थर्मल बैरियर कोटिंग्स जैसे कोटिंग्स तैयार करने पर ध्यान केंद्रित किया है।

भौतिक सीमाओं के कारण, कोबाल्ट पृथ्वी पर अपेक्षाकृत दुर्लभ और महंगा है। वर्तमान में, कोबाल्ट-आधारित अनुसंधान की गर्मी कम हो गई है, और कई वैज्ञानिक शोध डिजिटल मॉडलिंग प्रयोग जैसे सैद्धांतिक चरण में बने हुए हैं।

सैन्य विमान मिश्र धातु की पहली पीढ़ी, उच्च तापमान मिश्र धातु वाला इंजन या तीव्र मात्रा अवधि दर्ज करें

इंजन की तापमान आवश्यकताएं बढ़ रही हैं। एक उच्च थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात के लिए उच्च नोजल तापमान और उच्च ऑपरेटिंग तापमान पर सामग्री समर्थन की आवश्यकता होती है। दुनिया में सुपरअलॉय के विकास में, इंजन ब्लेड और डिस्क सामग्री ने चार चरणों का अनुभव किया है, अर्थात् विरूपण, कास्टिंग, अभिविन्यास और एकल क्रिस्टल। तापमान धीरे-धीरे 600 डिग्री से बढ़कर 1100 डिग्री से अधिक हो जाता है।

सुपरलोय के उन्नयन के साथ सैन्य विमानों का उन्नयन किया गया है। पहली पीढ़ी के टर्बोफैन इंजन की मुख्य सामग्री विकृत सुपरलॉय है, और कोर सामग्री का कार्य तापमान 650 डिग्री है। चौथी पीढ़ी के टर्बोफैन इंजन द्वारा, कोर सामग्री का कार्य तापमान 1200 डिग्री तक पहुंच गया है, और एकल क्रिस्टल सुपरलॉय को अपनाया गया है। सैन्य विमानों के उन्नयन के साथ-साथ इंजन की मुख्य सामग्री, सुपरअलॉय के उन्नयन के साथ किया गया है। सुपरअलॉय के उन्नयन के लिए अनुसंधान की आवश्यकता है